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Diagnostic d’une panne de carte de commande d’un moteur industriel
Votre moteur est inerte et la carte de commande est la principale suspecte ? Avant de commander une pièce coûteuse, suivez notre checklist de diagnostic en 5 étapes pour confirmer la panne avec certitude.
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La carte de commande pilote les démarrages, les arrêts et la régulation du moteur. Lorsqu'elle dysfonctionne, les symptômes sont variés : moteur inactif, arrêts intempestifs, comportement erratique.
Avant de la remplacer ou de contacter un réparateur, plusieurs contrôles permettent de confirmer l'origine de la panne.
Cet article détaille les signes caractéristiques d'une défaillance et les vérifications à effectuer.
Identification de la panne sur la carte commande d’un moteur industriel
Une défaillance sur la carte de commande d’un moteur de porte industrielle est un problème qui immobilise votre flux. Pour identifier son origine, il est nécessaire de suivre une procédure de diagnostic rigoureuse.
- Vérifiez l’alimentation électrique
- Observez l’état des voyants LED
- Inspectez les composants de la carte de commande
- Vérifiez les mécanismes d’entrée et de sortie
- Excluez les causes externes possibles
Une fois ces points vérifiés, vous pourrez déterminer avec précision s'il s'agit d'un simple réglage des sécurités, d'un défaut d'alimentation ou s'il est impératif de remplacer la carte de commande elle-même.
Étape 1 : Vérification de l’alimentation électrique
Avant de conclure à une panne électronique, commencez toujours par l’essentiel : l’alimentation.
- Contrôlez la présence de tension au bornier d’entrée (400 V et plus selon le modèle).
- Vérifiez les fusibles et disjoncteurs : un fusible grillé ou un disjoncteur déclenché est une cause fréquente d’arrêt.
- Examinez les connexions : un fil mal serré ou oxydé peut créer un faux contact.
Si la carte ne reçoit pas la bonne tension, elle ne pourra jamais fonctionner correctement, même si elle n’est pas défectueuse.
Étape 2 : Observation des voyants de diagnostic
La plupart des cartes modernes possèdent des voyants LED d’état et de défaut.
Ces indicateurs lumineux sont des indices fiables pour le diagnostic :
- LED verte fixe → la carte fonctionne normalement.
- LED clignotante → une commande est en cours (montée, descente, rotation, etc.).
- LED rouge → défaut interne ou anomalie détectée (surcharge, court-circuit, capteur manquant).
- Aucune LED allumée → absence de tension ou carte HS.
Certaines cartes affichent un code de clignotement spécifique (ex. : 3 clignotements rapides = erreur capteur, 5 clignotements = surchauffe moteur).
Consultez la notice du fabricant pour interpréter le signal exact.
Ce simple contrôle permet souvent de localiser rapidement l’origine du problème.
Étape 3 : Inspection de la carte commande
Si la carte ne s’allume plus ou semble instable, il est temps de l’ouvrir et d’inspecter les composants (en toute sécurité, bien sûr).
Recherchez :
- Des traces de brûlure ou composants noircis
- Des condensateurs gonflés ou fuyants
- Des soudures cassées ou fissurées
- De la poussière accumulée ou des infiltrations d’humidité
- Une oxydation au niveau des connecteurs
Attention, si vous sentez une odeur de plastique brûlé, ne tentez pas de rallumer la carte. Une surtension ou un court-circuit interne peut avoir grillé une piste.
Dans bien des cas, un simple nettoyage à l’air sec ou le remplacement d’un condensateur suffit à redonner vie à la carte.
Étape 4 : Test des entrées et sorties
Les cartes de commande modernes disposent d’entrées (capteurs, boutons) et de sorties (moteur, éclairage, freins).
Pour identifier une panne, testez ces circuits à l’aide d’un multimètre :
- Vérifiez si la carte reçoit bien les signaux d’entrée (bouton poussoir, clé, cellule).
- Confirmez que le mode Homme Mort ( le long appui sur le bouton mural pour manœuvrer la porte industrielle ) soit fonctionnel
- Contrôlez la tension de sortie envoyée au moteur.
- Si aucune tension n’est présente en sortie, alors que l’entrée est bien activée : le relais de commande est probablement en cause.
Les cartes les plus avancées sont équipées d’un diagnostic intégré, accessible via un écran LCD ou un logiciel, qui affiche la nature précise du défaut.
Étape 5 : Élimination des causes externes
Avant de remplacer la carte, assurez-vous que le problème ne vient pas d’ailleurs :
- Un moteur grippé ou un câble abîmé peut provoquer une coupure de sécurité.
- Une surtension du réseau peut avoir endommagé plusieurs composants à la fois.
- Des parasites électriques (dus à un variateur ou à une machine voisine) peuvent perturber le signal.
L’installation d’un parafoudre ou d’un filtrage secteur est parfois nécessaire pour éviter que le problème ne se reproduise.
Quand appeler un pro pour réparer votre carte de commande moteur industriel ?
Si, malgré vos vérifications, la carte ne réagit toujours pas, il est temps de contacter un technicien spécialisé.
Chez METAL 2000, nous intervenons sur toutes marques de cartes de commande industrielles, que ce soit pour :
- Un diagnostic complet sur site
- Un remplacement de carte
- Une réparation en atelier (lorsque la carte est encore réparable)
Nos techniciens disposent d’outils de test spécifiques permettant d’isoler la panne sans démonter toute l’installation.
Dans certains cas, il est possible de remettre la carte en service après un simple reparamétrage ou une mise à jour du firmware.
Ne perdez plus de temps en diagnostics complexes ou risqués. Si la panne persiste, appelez nos techniciens pour une intervention rapide et un diagnostic expert de votre carte de commande.
Service disponible 24/7 !
Panne carte commande moteur industriel : Les signes d’alerte
Avant même d’ouvrir le coffret, certains symptômes évidents peuvent indiquer une panne sur la carte de commande :
- Le moteur ne démarre plus du tout, malgré une alimentation correcte
- Le voyant de défaut reste allumé ou clignote en permanence
- La porte ou le système motorisé s’arrête en plein mouvement sans raison apparente
- Vous constatez un ralentissement inhabituel ou des à-coups dans le fonctionnement
- La télécommande ou les capteurs ne répondent plus alors qu’ils sont alimentés
Conclusion
Identifier une panne sur la carte de commande d’un moteur industriel, c’est avant tout savoir observer les bons indices : voyants, sons, odeurs, réactions du moteur.
Dans bien des cas, un simple contrôle visuel ou électrique suffit à localiser l’origine du problème. Mais lorsqu’il s’agit d’une panne électronique complexe, mieux vaut faire appel à un expert.
A METAL 2000, nos équipes accompagnent les industriels dans le diagnostic, la réparation et la maintenance préventive de leurs systèmes motorisés.
FàQ - Pannes de carte de commande d'un moteur industriel
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Feb 09, 2026
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